“禁皮卡令 ”下,江淮发布皮卡车型悍途,前途如何?
〖壹〗 、根据此前发布的消息 ，江淮悍途将于10月25日正式上市 。值得关注的是 ，该车正是此前在2020北京车展上首发的帅铃T9皮卡，因其霸气外观设计 ，收获了不少粉丝 。江淮帅铃T9的更名也预示着江淮正式向高端皮卡市场开启冲击。
〖贰〗 、在前不久的北京车展上 ，国产又一重量级大皮卡亮相，江淮汽车发布了一款全新大皮卡车型，近日江淮汽车正式公布了新车中文名： 悍途 。据悉 ，悍途也会和长城炮类似 ，推出多种风格的版本，包括越野版、都市版 、乘用版等 。
〖叁〗 、日前 ，选车君从相关渠道获悉 ，江淮发布了全新高端皮卡品牌悍途，全新的品牌定位为中国中高端皮卡领军品牌 ，与此同时悍途还发布了四款新车 ，分别是悍途商用版、乘用版、越野版和都市版车型。
顺义区皮卡限行范围
〖壹〗 、顺义区皮卡限行范围主要包括以下区域和路段：核心限行区域（全天禁行）环形闭合区域：由白马路（马坡巧芦路口）-右堤路（含）-顺平南线（含）-机场东路（含）-外环路（不含）-顺白路（含）-白马路（含）围合而成的闭合道路区域。此区域内所有道路全天禁止皮卡通行 。
〖贰〗 、在五环以外的范围行驶 。从2022年7月1日起，包括皮卡在内的货车在白天时间段内基本只能在五环以外的范围行驶了。北京交警部门提醒 ，“皮卡 ”封闭式货车属于货运机动车的类型 。每天6时至23时 ，五环路以内道路禁止通行，五环路主干道禁止核定载8吨及以上货车通行 。
〖叁〗、北京市顺义区：白马路（不含）至左堤辅线（不含）至顺平路（不含）至东六环路（不含）至北六环路（不含）至京沈路（不含）区域以内道路。 限行规定 禁止外省 、区 、市核发号牌（含临时号牌）的载客汽车（含办理进京通行证）通行 。
〖肆〗、外地客车：限行时间为2021年11月1日起 ，全天 ，限行区域为北京市顺义区的白马路（不含）至左堤辅线（不含）至顺平路（不含）至东六环路（不含）至北六环路（不含）至京沈路（不含）区域以内道路 。限行规定为禁止外省 、区 、市核发号牌（含临时号牌）的载客汽车（含办理进京通行证）通行。
〖伍〗、工作日09：00-17：00（节假日除外）限行区域 、范围：北京市：五环路（含）以内道路 。限行规定对进入限行区域的外地客车实行每天限制两个车牌尾号的车辆通行 。
〖陆〗 、023年北京外地车牌限行的最新规定，是按尾号在固定区域限行。 自2023年7月3日至2023年10月1日，周一到周五限行机动车车牌尾号分别为：3和4和5和0、1和2和7 。外省 、区 、市机动车全天禁止进入二环路（含）以内道路、建国门外大街、复兴门外大街 、复兴路（木樨地桥至新兴桥段） 。
北京越野F40皮卡上市,配2.0T+8AT,古怪造型引人注目
或许是看惯了两排车厢的皮卡 ，当笔者第一次见到单排车厢的F40时 ，印象特别深刻。整个侧面造型依旧采用方盒子设计，但后排车厢被改造成了车斗 ，营造出不错的辨识度 ，同时两根粗壮的防滚架非常帅气，营造出浓厚的越野风 ，而超高的悬架调教和超长的离地间隙 ，也为这台车增添了不少战斗气息，越野范儿十足。
基于新款BJ40四驱致敬侠客型（短轴四座）打造的新款北京F40车型上市 ，在皮卡圈内 ，该车造型设计非常具有科技感和现代化 。新车售价为199万元，搭载来自长城的蜂巢0T动力 ，匹配采埃孚8AT变速箱 ，与2020款BJ40 0T 自动四驱致敬侠客型售价 、车身尺寸、配置和动力总成均基本一致 。
月15日，北京F40新款车型正式上市，共推出1款配置车型 ，售价为199万元。新款北京F40在外观上沿用了现款北京BJ40的设计 ，整体设计较为方正硬朗 、棱角分明，体现其越野属性的一面 。
动力方面 ，新款北京F40皮卡采用新的动力总成 ，搭载0T发动机，最大功率224马力（165千瓦） ，峰值扭矩为380牛·米 。传动系统方面 ，新车配备了采埃孚8速自动变速箱。值得一提的是，新车采用分时四驱系统 ，可提供高速四驱 、低速四驱、高速两驱三种驱动形式 。
日前 ，我们从北京越野官方获悉，旗下全新一代F40已正式到店 。新车定位于专业短轴越野皮卡 ，不仅配备了功能丰富的娱乐系统 ，后斗的多种玩法，配合0T+8AT动力总成及出色的越野能力，开辟了中国专业玩乐短轴越野皮卡新市场。据悉 ，新车将于9月15日正式上市 。
长城炮带你们领略中国首都的风采,谈谈我的用车感受
旅行必备 ，乘用版长城炮，搭载的是采埃孚8AT变速箱 ，0T的霸气动力 ，能在十几万就搭载这款变速箱的，也就长城敢这么用心 ，这款变速箱 ，换挡积极，逻辑清晰 ，并且也很平顺 ，再加上0T 的发动机，在动力方面 ，不需要有过多.的担心 。
第三就看到了炮的内饰 ，体验到了舒适性。长城炮的内饰没的说，一眼看透的改变 。车内大面积的软皮包裹，用料称的上良心了吧 。舒适性好不好要看怎么想了 ，和我哥的suv比 ，除了后排的空间小了点，还是没太大的差距的。可能是我要求不是很高 ，总觉得肯定要比破破烂烂得皮卡强太多了。
长城炮良好的隔音降噪效果可以让我在喧嚣的马路上 ，听着熟悉的广播享受着动听的老歌 。长城炮的自动驻车功能在我短暂停车时，既不用踩着刹车车 ，也不用频繁的换挡 。让我行驶在高峰期堵车的马路上时 ，暂时解放你的双脚，从容的享受夕阳美景。
坐上去超级舒服 。长城炮乘用皮卡采用了和宝马同款的采埃孚8AT变速箱 ，还是比较实用的 。在舒适度方面完全可以比肩很多同价位的SUV车型 ，而长城炮作为皮卡有着大梁的承载式底盘相比很多城市SUV有着更强的通过性，加上开放式的货斗也能有很大的容积 ，总的来说在实用性和性价比方面都非常的出色。
先来个镇楼图 今年5月份提车到现在长城炮陪我走了太多太多了 。
米长的车身 ，这小地方都不够用了 。尾部非常宽大，还有辅助上梯，方便上下车。大车肯定要配大轮毂 ，运动感十足 。中间是长城炮的logo还不错 内饰还是很豪华的 ，大量的皮质材料，触感非常棒 。
我居然在一辆皮卡上找到了“驾驶乐趣 ”
〖壹〗 、为什么会买皮卡？我认为有两种情况。第一种 ，真正有用到皮卡的需求 ，拉货为主，载人为辅 。第二种 ，比如在北京这样的皮卡禁行城市 ，生活范围基本在五环以外，买一辆皮卡 ，省去了苦苦摇不到车牌的烦恼 。无论主动买 ，还是被动买，像猛禽或者坦途这样的大玩具肯定不在考虑范围内 ，那么价钱实在的国产皮卡就是最佳选取了。
〖贰〗 、长城炮的动力也是可以 ，除了起步谈不上太猛，超车加速都很给力的。车里的配置也比其它的皮卡有很多优势，不仅开车的时候有驾驶乐趣 ，还有很多安全辅助配置也让我更有安全感 ，噪音不能说没有，但是没有对比就没有伤害 ，老款的皮卡噪音更大 ，炮就对比而言整体来说还是非常不错了 。
〖叁〗、重新回到公路，一般的皮卡在长时间驾驶后会让人觉得劳累 ，而长安凯程F70并非如此 。
〖肆〗 、四辐式方向盘 、电子档杆以及宽敞的空间都是我非常喜欢的地方。尤其是方向盘上的换挡拨片 ，在这个级别车中非常少见，虽然使用频率不高 ，但是多少能带来点驾驶乐趣 。油门踏板并不沉重 ，正常驾驶情况下，敏捷的油门反馈 ，开起来没有拖泥带水的感觉 。方向盘的指向精准 ，我感也比较舒适。
〖伍〗、很明显，除了燃油经济性之外，长安猎手还是一款有着驾驶乐趣的皮卡 。
〖陆〗 、长城炮乘用皮卡全球版采用了四辐式方向盘 ，造型十分硬朗 ，方向盘两侧拥有多功能按键，常用功能都可以很方便地在方向盘上调整 。而方向盘下方的换挡拨片也进一步增加了长城炮乘用皮卡全球版的运动性 ，使得驾驶乐趣倍增。
